昨天，记者从华晨汽车集团得到证实，正在德国不来梅访问的华晨汽车集团控股有限公司董事长祁玉民，与欧洲大型知名物流公司HSO汽车贸易公司一次签署为期5年、共15．8万辆中华轿车的出口协议。
这是迄今为止，中国自主品牌轿车单笔出口量最大的一次，也是民族汽车首次大规模登陆发达国家市场。
将中国汽车出口到包括德国在内的欧美市场，在中国汽车行业看来是件比登天还难的事情。尽管最近两年中国汽车实现了年10万辆以上的出口数量，但是大多是出口到东南亚、中东、非洲、南美等不发达国家市场，产品长期难以摆脱“低质、低价、低端”的形象。尽管近年来不少自主品牌对欧美市场发起了一轮又一轮冲击，但一直未能获得实质性突破。在华晨之前，只有长城的500辆哈弗在今年出口到了意大利。此次中华轿车大规模登陆世界汽车发祥地——德国这个市场准入“门槛”最高的国家，不仅是华晨汽车自身的一次重大突破，更意味着民族汽车在技术、品质、性能方面拿下一张“全球通行证”。
根据协议，在未来5年时间内，华晨汽车将会分批把总共15．8万辆中华轿车出口至德国市场。
业内认为，对德国一役的成功，华晨必将就此带动民族汽车产业技术和产品品质的提升，也将更加坚定中国汽车走向世界的信心，引发国内自主品牌竞相进入欧美市场的热潮。此次华晨大规模杀入戒备森严的欧洲，强烈地传达出一个信号：中国汽车必将成为继欧美、日韩汽车后的“第三虎”。
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